--- title: "日本馬拉松推薦 : 香川丸龜馬拉松 乘載夢想與回憶" slug: iron251211001 url: https://horizonhealth.com.tw/posts/iron251211001 published_at: 2025-12-11 modified_at: 2025-12-15 author: "丁政豪" category: "教練專欄" tags: ["日本馬拉松推薦", "最佳半馬賽道推薦"] access: public_access --- # 日本馬拉松推薦 : 香川丸龜馬拉松 乘載夢想與回憶 > 丁政豪教練半馬賽道 破PB實錄 By **丁政豪** - 肌力體能教練 | 2025-12-11 2025 丸龜半馬 太田智樹 創下59:27 日本紀錄 ! 日本人首次突破一小時大關啟程：2017 初訪與菁英視野2017年是我第一次出國跑步，會選擇香川丸龜半馬是因為台灣的半馬紀錄就是在這裡所創，於是我對這場比賽非常嚮往。恰巧遇到2017年真男人嘉哲學長要帶著許多準備挑戰世大運的選手要前往挑戰達標同年在台北舉辦的世界大學運動會，對我而言許多事情都非常新鮮，我像極了從鄉下來的，對許多事情感到新奇，例如日本的付費使用田徑場、分區與不同時段起跑的比賽、飲食文化等等。因為跟著許多菁英選手一起參賽，有幸也拿到了招待證可以在室內的休息區準備比賽，在熱身的過程也順便看到了許多非常優秀的選手，以及他們各自獨特的熱身方式。挑戰 1:20 大關：2018 雪中戰役2018年，再次挑戰香川丸龜是因為希望能夠突破1:20分，對我來說是當時的大關，這一次比較沒有對各種事物感到新奇的興奮感，而是希望能夠好好把比賽跑好，比賽當天卻突然下起了雪，讓我感到非常焦慮不安。但還好實際上下雪，比起下大雨還感覺沒這麼冷，只要熱身開了感受上影響是不致於這麼大，雖然這場比賽又有突破一點，不過在雪中跑步聽起來真是新奇又浪漫，但這種情節還是看電視上別人跑就好了。沒有突破1:20分，這也促成了第三次挑戰。成功突破：2019 三顧茅廬與賽事分析古有劉備三顧茅廬，我三訪丸龜半馬，想著突破半馬80分鐘，竟然是高中時的夢想，一晃眼竟超過十年才達成，兼顧學業、開刀受傷、與工作平衡…跑步這件事 ，要與工作、交際 、生活調適，做好取捨，全力以赴，才有機會知道到底能做到怎樣的極限有感而發之際，想起我心我行裡頭…活著才能做夢，把夢做到極致，最後用夢想繼續活著…不過，天底下有太多溫飽都沒辦法的人，能懷抱夢想活著已非常感謝賽事紀錄與影響因素一場以突破成績為目標的優質賽事，應有以下幾個影響因素：交通、住宿、賽事強度、氣溫、地形、路線交通:從臺灣過去較方便的是從桃園機場搭直航高松的班機，再從高松機場搭巴士至高松、丸龜車站 （住宿點大多選擇此兩處附近）賽事當天至丸龜站搭車至會場（約15分鐘車程）住宿：友人與丸龜賽事大會的高井先生協助，因此住在與其他菁英邀請選手一樣的丸龜大倉飯店，賽事當天接駁很方便，賽期伙食則是在附近的競艇boat race場解決或是要租飯店單車騎車去全家或是丸龜站附近。賽事強度：比賽分三個組別，A組需男子1:10以內、女子1:40以內才可以報名，B組1:50，A組選手冠軍以往多為1:00左右，62-65分的選手也有很多，台灣的菁英選手約可以與女子菁英競爭1:07-09B組而言，冠軍約1:09-1:10上下，70-80分之間的選手約莫有百人，我1:19:10排名在78名，大會也配置了配速員（1:20分的）想要創造佳績絕對是難得的競爭高強度賽事。氣溫：平均氣溫在2-8度左右，但2018年遇上難得的降雪0度，且靠近瀨戶內海、比賽路線有幾處較為空曠，因此風速較大，這部分比較容易影響成績，但若在眾人集團齊跑之下互相擋風，影響可降低一些地形與路線：比賽路線僅有一處U turn ，非常直的路線，但由於地形為去緩下坡、折返緩上坡，要有一些心理預期，或是針對訓練，以防後半段嚴重失速，容易掉速的地點約在11-13、16、18後這幾公里處，回程感到較疲勞外，前兩處為小橋附近點，以及18公里後有較長的直線緩上，容易掉速，而最後終點設置在田徑場內，可以把握最後接近時約600公尺，以及繞行場內250公尺的加速機會，比賽總距離會在21.2km以內，相較有些比賽折返多、里程可能略多，使時間多出個20-30秒，這場比賽算是很棒的規劃。三訪丸龜實際賽況行程安排五天四夜，賽前預留兩天於日本調整，賽前訓練就在飯店外的空地、或是飯店後的濱海直線，例如能夠進行1km的提速跑感訓練（距離夠長）備賽期間，除了吃飯、訓練、睡覺，其餘時間大多拿來放鬆心情、適度提升鬥志。來到賽事當天，醒來發現眼皮有些不對勁，可能是因為週五訓練時狀況不算太好（海風大、低溫、GPS定位當天有些失準）導致那天對狀態掌握有些疑慮，難免影響前一天的心情，可能因此而潛意識受影響，自我紀錄中根據先前經驗察覺眼皮不對勁很可能是睡眠品質不佳，盡可能吃完早餐後補眠休息（比賽時間10:50），而到了熱身時，發現實際跑感還不錯，很能掌握近期體會到的以髖關節帶動，產生慣性，跑感彈而不拖泥帶水的感覺，使信心再次回升，與兩位夥伴熱身之後便趕緊於10:20前至會場B組集合點，再次使出老司機大法搶站先機第一排起跑 （但大會還是慢了一秒殘念）賽前一直擔心是否能夠突破80，有賴朋友放鬆喊話，而我也不斷回想貓空訓練時的體感配速，打算前段不太看錶，折返再盡力咬緊，開跑後朋友領了2km左右，跟在後頭穩了一些信心，接著則是專注在自我配速的世界，不在意被多少人超越，或是刻意追擊前方，折返之後想著要努力挺住13、16公里處的橋，過了16則是想著 國手之道貓空路線最後一趟，一定要咬著這五公里，最後，後半的掉速也還不致影響太多，順利持平預期內，以1:19:10平盤完成低潮與轉變：2020 四訪丸龜四訪丸龜 -我的跑步故事，這場香川丸龜半馬已經變成我的每年例行公事完成初馬富山馬拉松之後，時間從2019.10後開始，成為馬拉松跑者，仍沒有閒著，因為不久之後即將再戰丸龜，丸龜是我的半馬福地，2017、2018、2019 都順利突破最佳，在經歷這一年難受的壓力之後，希望再次透過這場比賽有嶄新的開始然而事情不是那麼容易…焦慮、飲食失調的這年體重與身體狀況起起伏伏，臉型也變化很大，可以看2019與2020的比較，體重只差約4公斤，但臉型卻差異很多，當時不少人問「你怎麼變胖 變圓 變腫了」「你怎麼像是泡過福馬林一樣 腫成這樣」每當聽到之後就會理智在斷線邊緣，焦躁與厭惡自己的感覺馬上湧現在這情況下就又會想要吃東西來壓抑情緒，就像壓力大會想吃個甜食零嘴，只是當時的情況嚴重與放大許多倍原本以為富山馬拉松之後有了新的開始，然而爆食仍然一路跟著我到2020，這一次比賽賽前訓練狀況不是太好，但仍然有機會能在1:20分內完成，只是遇到了大晴天，以及身體狀況不佳的雙重打擊下，這一場是四次以來成績最差的，甚至比在台灣跑還糟糕（十公里之後一路失速）對比賽過程幾乎沒什麼印象，甚至是可以說不願回想，只記得跟川內、英國隊跑步的故事是人生的縮影，不管好的、壞的都是自己的，刻畫好的時光也接受黑暗的日子跑步的故事，未完待續。 暫時從香川丸龜半馬大學畢業，而這幾年轉往耕耘田徑賽，因此沒有正式參賽半馬，希望下一次再次回到香川丸龜半馬修碩、博士學位。 文章節錄至鋼鐵運動官方網站